淡定不了了！停减齐上，实属无可奈何！好在......

马上要进入传统旺季银四的中旬，前段时间以来，市场都处于一种复产又停产又复工的微妙状态之中，最主要的还是疫情影响干扰了需求的正常复苏。

上游并不淡定

其实过了这段时间，我们都能够看出来目前市场早就处于一种无可奈何的状态了，说有点“凄惨”真的是一点都不为过。前段时间南通、桐乡、海宁等地实行封控，亦有多处纺织市场暂停营业，如今，根据最新通告，本周起海宁有序复工复产，但新的事件又出现了，太仓实施一周静态管理！其中包括两套装置可能受疫情影响要求停车！

太仓一套25万吨聚酯装置计划停车检修，装置配套生产涤纶长丝为主。

太仓另一套20万吨聚酯装置计划停车检修，装置配套生产涤纶长丝。

除此之外，江浙地区也有部分企业受疫情影响，物流受到阻碍，需求一降再降，聚酯企业库存垒高，亏损压力不断扩大。因此，本周起有部分聚酯大厂也着手开始减产，上周，聚酯平均负荷下降2.7%至89.9%。本周起有部分聚酯大厂也着手开始减产，如果减产全部落实，而其他装置又没有能够及时恢复，则聚酯即时负荷可能跌至85%附近。

虽然减产减得猛，但抑制不住涤丝不断败退的价格，自四月以来，涤纶长丝DTY 150D 下降200元/吨，POY 150D下降250元/吨， FDY 150D下降130元/吨。除了DTY利润维持在盈利水平，FDY和POY都处于连续亏损的状态。而这种亏损的状态，究其原因主要还是来源于需求的脱节，以往旺季之中涤丝涨价偶尔促销，也有大把用户蜂拥而至因为单子源源不断，但在目前情况之下若盲目跟随成本上涨而上涨，那必然无人买账。厂家们也都知道，但也无可奈何。

下游物流改善有望

对于纺织行业而言，这个传统旺季过得一点也不传统是不争的事实，多数纺织大省跟接力一样轮番封控，直接影响了行业的大半江山。下游也因为受到巨大冲击，需求一缩再缩，仿佛被按住了前进键。

原本在银四之下或许市场受到大厂减产的影响还能挽救一下，可是疫情好转是需要时间的，如今停产的风向已经席卷了多处纺织重要地区，而各地区的纺织其实也是紧密相连的。从产业链而言，什么都离不开运输两个字。

疫情以来，很多纺织人都饱受物流运输的影响，因疫情在各地如同“满地开花”一样爆发，目前长三角、华北、东北、西北等省份包含超800个高速出口处于管控状态。这直接影响了纺织企业的生产、销售等等方面。

据绸都网监测数据显示，上周织机开机率连续小幅下降已经降至65%，此前受物流影响引发的一系列问题让企业想生产，难！想卖，也难！库存尚且高得很，连聚酯大厂都在减产了，艰苦的纺织企业更加是别说了！

好不容易在这个特殊的旺季里面能够接到单子已经是如同雪中送炭了，物流一紧张，属实让人不知所措。不但企业难，货车司机也困难，在高速上要么掉头要么等待等待再等待，下不了高速就意味着不是发不了货就是收不到货，愁坏了人！

好在如今紧急出台了新的通知，表明要部署切实做好货运物流保通保畅有关工作，不得随意限制货车和司乘人员通行。这意味着货运效率将大大提升，尤其是重点物资。虽然落实可能需要一点时间，但这无异于是这个好的信号，之前不少纺织老板抱怨货发不出去，也收不到货，交期一拖再拖，看到这个消息相信很快就能恢复畅通。

如今疫情反复无常，对于任何人来说都很不好受，而面对厂家的减产检修，考虑到需求暂未恢复，各纺织企业仍需合理备货。