用好钢领、钢丝圈的注意点

钢领和钢丝圈是一对关键摩擦副，其配套的合理性和制造质量的优劣，直接影响企业的单产水平及经济效益。用好钢领、钢丝圈是一项系统性的工作，是保证产品质量的基础。企业在生产中，要用好钢领、钢丝圈应注意以下问题。

01 注意飞圈问题

出现飞圈最好不要加重钢丝圈，否则造成打火花；过轻也会飞圈。这时应考虑找器材厂调整圈形及选用开口公差小的钢丝圈。

02 注意环境问题

北方秋冬季干燥，气温较低，钢丝圈走熟期比夏季短，揩车换钢丝圈最好地下洒水以减少开车后断头。

03 注意新上车钢丝圈质（重）量的评估问题

由于气圈张力难以检测，从底部至顶部活动范围大，出现底部平衡力太小，顶部又太大，可借助频闪测速仪对气圈形态作判断，即落纱后装上2或3个相邻质（重）量的钢丝圈，看形态、拎重量，要求无双气圈，不碰隔纱板与纱管顶部。对新上车钢丝圈评定好坏，有一个直观的办法：如果新上车钢丝圈在同等条件下重量偏轻，说明纺纱张力小，张力较平稳，钢丝圈运行良好。

04 注意表面处理过钢领的生锈问题

经过表面处理的钢领，由于处理材料的原因易生锈，必须封存好。为防止生锈，钢领换下来后最好用浸润了凡士林的布片擦钢领，也可用10号锭子油加热后封存，用时擦干。当然，南方及沿海地区温湿度较大，可以选用新型抗锈蚀的复合（FH）钢领、镀覆（SP）钢领。

05 注意钢丝圈更换问题

目前，企业一般结合揩车更换钢丝圈，周期一般定为15 d，但往往品种更换造成揩车延误数天，选用钢丝圈寿命不可勉强，需留有余地，否则会增加毛羽及棉结，应按性价比及锭子速度选择适宜的钢丝圈。

06 注意钢领钢丝圈磨合问题

一般传统钢领的磨合作用是对钢领轨道磨滑和钝化（氧化），开始（10～20）次更换钢丝圈时需降锭速；对合金钢钢领可不降速，但要缩短最初几次的更换时间；集聚纺（不低于7.3 tex纱）启动程序要稍长，开始至第3次更换较轻钢丝圈，纺纱周期分别是正常使用寿命的25%，50%，75%，之后可正常纺纱。

例如生产细特纱及超细特细纱时，如是不低于3.9 tex纱，由于成纱截面中纤维根数仅约30根，大大低于国际路易特林根研究所公布的62根，纱体纤维量少，在钢领与钢丝圈间纤维润滑膜不足，导致上车后造成干摩擦，从而张力增大，飞圈增加，断头增多。

07 注意品种问题

如果某区域机台生产的品种档次较高，且经常更换品种，建议选用具有长效自润滑效果、走熟期极短的钢丝圈，从而可使千锭时断头减少、毛羽减少。

08 注意钢领钢丝圈的维护保养问题

钢领进厂后，要逐只进行检查验收，不可有锈斑，上口和钢丝圈跑道不可有毛刺；普通抛光钢领到达回磨周期时，要采用行星擦光机进行回磨和抛光；根据断头、毛羽等情况正确制定钢丝圈调换周期并认真执行，防止个别钢丝圈漏换；定期在小纱、满纱时对锭子、钢领两中心活校对准，对调整了锭子位置的导纱钩要进行复校，使其不可磨损、松动；钢丝圈清洁器隔距工具要设计精准、偏小掌握；纺纱气圈不可歪斜，形态要稳定，满纱位置气圈应有微小的圆弧，气圈不可绷直、摩擦管头、碰隔纱板。