小心! 达飞宣布全球暂停该国订舱，美西铁路暂停运输洛杉矶、长滩等港口集装箱!

全球新冠肺炎疫情下，一箱难求、运费飙涨、船期延误、码头拥堵已成为海运常态。

平均延误长达25天！CMA决定停止接受预订舱

据悉，由于严重的运营延误，法国达飞日前已决定停止接受突尼斯和雷达斯港口的预订，“立即生效，直至另行通知”。

在官方公告中，达飞公司称在突尼斯（TUNIS）/雷达斯（RADES）港经历了数周的严重延误，累计平均港口停留时间为 25 天（从拥挤/等待时间到泊位运营效率非常低）。

达飞公告具体内容

另外，达飞在公告中指出，作为替代方案，仍可以接受/转移到其他突尼斯港口，如苏塞、斯法克斯和比塞大。

一旦情况允许，将重新安排对TUNIS/RADES两个港口的挂靠。

美国西海岸铁路暂停运输洛杉矶、长滩等港口集装箱

美国联合太平洋铁路公司已确认从7月18日起暂停从美国西海岸铁路运输。

停运的集装箱包括来自加利福尼亚州洛杉矶、长滩和奥克兰港口以及华盛顿塔科马港的集装箱，时间为一周。

联合太平洋公司代表Robynn Tysver表示：“我们相信，这一变化将使运输供应链开始处理Global IV目的地列车此前的积压，同时释放运力，以支持西海岸的进口装载需求。”

她补充说：“我们正与远洋运输公司密切合作，在可能的情况下开展合作，以改善供应链的健康状况。”

根据联合太平洋的合作伙伴赫伯罗特公司的说法，在暂停期间，货物将被留在海上码头，直到暂停解除。

根据Robynn Tysver的报道，南加州港口码头的集装箱处理量增加了，联合太平洋公司进出港口的铁路货运量也增加了，接近历史新高。

他说：“联合太平洋公司的内陆多式联运码头正在经历严重的拥堵，尤其是在芝加哥。”

温哥华拥堵加剧，船舶预计延迟96小时以上！

由于持续的高温，加拿大西部接二连三发生大火险情，而不断蔓延的野火也导致了加拿大国家铁路（CN）和加拿大太平洋铁路（CP）服务曾一度中断。

然而即使铁路服务恢复，温哥华港仍继续受大火造成的破坏所带来的多米诺骨牌效应。截至上周二下午，有41艘船停泊在等待。

由于火灾而停运的CP铁路线已重新开始运行。根据温哥华弗雷泽港务局的运营更新，由于CN的线路仍处于停用状态，将通过一项协议使用CP的轨道。

根据港口数据显示，港口的铁路积压数量仍然很大，加拿大国家铁路的进口货物在温哥华的码头停留了一个星期以上。

与此同时，由于铁路中断，港口的船只拥堵加剧。

港务局(Vancouver Fraser Port Authority)表示：“锚地需求仍然很高，接近满负荷。”“目前对大型船舶锚地的需求超过了供应。锚地的分配方式可确保所有船舶类型的流动性，并维持基本服务。”

虽然港务局尚未透露预计何时恢复正常运营，但马士基此前发布的一份公告警告客户，预计至少会延迟一周，而赫伯罗特最新的公告表示，温哥华港预计会延迟96小时以上。