又一浙江化纤大佬也在江苏开建聚酯项目,苏北纺织产业又迎一员“猛将”!
近日,新凤鸣在江苏新沂产业基地聚酯项目正式开工后,紧接着,又一浙江化纤大佬也在江苏开建聚酯项目,苏北纺织产业又迎一员“猛将”!恒逸石化股份有限公司5月31日晚间发布公告称,为满足市场对功能化、差别化纤维不断增长的需求,公司下属子公司宿迁逸达新材料有限公司拟投资建设年产110万吨新型环保差别化纤维项目。投资金额预计为人民币38.50亿元,项目建设周期为3年。
航线运费半个月翻番,印度疫情推高航线运费
目前,东南亚多国疫情告急,工厂停摆、航运拥堵、有价无舱等现象愈演愈烈!有业内人士预计,产业链或将重返中国,大宗商品出口需求或增加,运费再次面临涨价!
据央视记者在调查中了解到,目前广深地区前往印巴航线的舱位持续紧张,空运价格半月内涨幅超100%,海运价格也水涨船高,涨幅超过三成。
从今年四月下旬开始,尤其进入五月份以后,广深地区印巴航线价格出现明显异动,价格刷新历史新高,异动的主要原因是出货量激增。
从去年3月份开始整个东南亚包括印度的运价,大概增长了2倍。自今年4月份印度疫情大暴发以来,印度这条航线上的价格大概有3到4倍的增长,5月出现了价格高峰,从原本的一公斤20元左右,现在已经涨到了一公斤40元左右的价格。
越南纺织服装市场:预计到2023年才能恢复到疫情前水平
据越南《投资报》5月28日报道,越南纺织服装集团董事长黎进常表示,当前新冠疫情形势复杂,难以对纺织服装出口作中长期判断,只能预测3-6个月情况。目前纺织服装出口市场需求有所回升,但与疫情前比还有很大差距。1季度出口订单增长较快,主要原因是缅甸局势紧张,客户将订单转移到越南,这是外部因素带动的,而非企业经营方式转变带来的。内资企业实力仍无法与外资企业相比。纱线市场波动较大,过去5个月需求有所回暖,但现在又出现萎缩,出口量和出口金额均环比下降10%。与此同时,棉花、聚酯纤维等原材料价格环比上涨5%。受疫情影响,南亚和东南亚6个纺织服装出口国生产停滞,预计2季度和3季度越南出口订单将有所增加,前提是越南能控制当前第4轮疫情。欧洲疫情尚未完全控制,日本疫情复杂演变,国际市场仍存在许多不确定性。预计到2023年纺织服装市场才能恢复到疫情前水平。
大宗纺织原料行情
利润
产销库存
产销方面,今日江浙涤丝产销有所回暖,聚酯工厂主流产销在40%-70%,部分工厂产销可做平。
库存方面,从中国绸都网统计数据来看,现如今聚酯市场整体库存集中在11-24天;具体产品方面,其中POY库存至8-20天,FDY库存至11-15天附近,而DTY库存则至14-27天左右。
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