今年，纺织人接大单的机会来了！但若是再碰到这三颗“雷”，想赚钱？难上难！

时间已经临近放假，旧一年的行情已经临近尾声，新一年的市场也已初见端倪：

不少订单已经下达，但有些“雷”同样也已经埋下了。

第一颗“雷”

人民币汇率或会破6

从2020年6月开始，人民币汇率就从年内最低的7.1775点一路升值，连升7个月，直到目前进入了6.4区间开始震荡。

人民币汇率升值是由多方面因素造成的：

1、国内疫情控制良好，中国经济大环境在全球范围内表现“一枝独秀”

2、国外制造业恢复缓慢，进出口数量极度不平衡

3、欧美多国颁布经济刺激计划，采用宽松的货币政策，尤其是美国，“印钱”停不下来

把时间放到2021年，从目前的表现来看，全球范围内新冠肺炎确诊人数再创新高，而美国在拜登上台后，其承诺将会启动的各项“经济刺激计划”，印钱的幅度也是以万亿美金计，较特朗普政府有过之而无不及。
在这样的情况下，人民币汇率持续升值的可能性将会大大增加，破6也不是没有可能，且时间越往后推，人民币汇率可能就会越高。对纺织企业来说，采用怎样的对冲手段，什么时候结汇对利润都会影响巨大。

第二颗“雷”

原料价格再涨1000？

从2020年12月开始，聚酯原料涤纶长丝的价格就开始持续不断地上涨，部分规格涨价的幅度已经超过了1000元/吨，但不幸的是，这样的上涨或许可能只是一个开始。
2020年初，在新冠肺炎的影响下，涤纶长丝价格大幅下跌，尤其是国外疫情开始蔓延之后，涤丝价格直接跌落谷底，突破了历史最低价。
在2020年一整年中，聚酯厂家通过促销、打折、限产等手段，把自身库存控制在一个可以接受的范围内。因此疫苗的消息一来，原油价格一涨，涤丝价格就蹭蹭地往上窜。

以FDY50D/72F为例，与去年年末的时候相比，现阶段的涤丝价差还有850元/吨。
2019年也是纺织市场行情不佳的一个年份，与过去相比，19年的涤丝价格实际并不算高，因此一旦行情回暖，原料价格非常有可能会再度出现回调的行情，即使是涨回到19年末的历史低点，涨幅也有近千元，其中所蕴含的风险布老板不能不小心。

第三颗“雷”

运费没有最高，只有更高

从2020年10月开始，外贸订单迅速回暖，但这也带来了货运费用的快速上涨，上涨不可怕，可怕的是涨得停不下来。

1月6日消息，据波罗的海每日运价指数(FreightosBalticDailyIndex)显示：2021年1月1日，中国/东亚-北欧航线运费创下历史新高，达到6992美元/FEU，相比2020年最后一天12月31日运价5662美元一夜间突然跳涨23.5%。

2021年1月1日，中国/东亚-地中海航线运费创下历史新高，达到7101美元/FEU，比2020年最后一天12月31日运价5644美元突然跳涨25.8%。

有布老板就抱怨说，之前是接不到单子，现在是接到了单子货做出来了却运不出去。

但不幸的是，无论是从目前的态势还是权威机构的预测，现阶段集装箱航运价格似乎依然还没有涨到头，在2021年一季度乃至二季度，运费价格或许会保持以上涨为主的态势。

对纺织外贸企业来说，尤其是做一些“薄利多销”的产品的企业，运费的不断上涨可能会让一些利润微薄的订单变成亏损。

此外，纺织企业还非常有可能会遇到客户压价的问题。

目前做外贸的纺织企业主要有两类，一类是直接与国外客户交易，另一类是把布卖给外贸公司，通过外贸公司与国外客户交易，其中后一种占了大多数。
由于上文说到的三个“雷”，明年的外贸在成本方面势必会比今年更高，但由于充分竞争，国内的贸易商也很难通过加价的方式来抹平这些成本增长。
为了保证利润不至于亏本，贸易商也只能对纺织企业进行压价。
事实上，今年贸易商压价的情况就不少见，但是一部分常规产品坯布库存过高，纺织企业往往是有口难言，为了去库存很多时候只能保本卖布。
从中国绸都网监测的样本企业了解到，目前盛泽地区坯布库存大概在40-41天左右，较2020年同期略有升高。

在新冠疫苗在全球广泛接种的2021年，人们战胜疫情的希望就在眼前，订单数量也肉眼可见地增加了。但如何避开一个个的“雷”，在接到单子的同时把钱也给赚到了，对2021年的纺织人来说又是新的挑战。