外贸订单回暖，但布老板更愁了！人民币汇率回到6.5时代，海运价格飙升，外贸人欲哭无泪：每天都感觉在白忙活！

这几天，外贸上宏观利好因素较多，如RCEP的签署、国外疫苗取得新进展等等，但做外贸的纺织却整天愁容满面，一位纺织外贸人表示：“最近美金贬值、海运涨价，我们的利润也没多少好转。”

人民币升值，布老板利润腰斩

近期，人民币升值是纺织外贸圈的热点话题，据一位贸易商表示：“我们的客户是外贸公司，直接跟美国客户做生意，出口服装的，单量也比较大，本来预估利润大概能有400万，但是被汇率这么一折腾，大概只有200万了，一半的利润都被汇率吃掉了。”

做外贸一般都以美元结汇，汇率涨涨跌跌一直是外贸人心中的痛，很多布老板都吃过汇率的亏，据一位出口东南亚、日韩的外贸商表示：“前几年我们报价的时候按汇率7.8报的，结汇的时候汇率只有7.3，那一年我们亏了大概300万。”

对于这种情况，一位外贸老法师提出了自己的看法：“汇率波动其实我们做外贸的多多少少都会遇到，之前我也有过类似的教训，损失了很多，因此现在我采取锁汇的策略，在汇率7.01的时候锁了7000万美金，现在人民币汇率涨到了6.5，对我来说没什么影响，我现在的结汇汇率依然是7.01，今年我锁汇了，大概多赚了7、80万人民币。”

锁汇的好处就在于执行合同时不会因为汇率下跌而造成损失，而对于一些没有采取锁汇策略的外贸商来说，现在纠结的是什么时候结汇？从现在的趋势的来看，RCEP的签署、以及中国取得的防疫效果明显，都有可能导致人民币继续升值。

但要是现在结汇，外贸人也非常心痛，毕竟现在只有6.5的汇率，年初的时候汇率在7.2，怎么狠得下心去结汇呢？“现在结汇确实会亏很多，但离年底也仅剩2个月了，到时候不管汇率怎么样，我们都要结了，年底用钱的地方太多了。”一位外贸人无奈道。但这件事情也告诉我们未来要将汇率风险纳入成本控制，在报价的时候留有一定的余地。

海运价格飞涨，集装箱回流不畅

除了人民币汇率走强，最近的海运价上涨，以及集装箱难定都是外贸人感到心累的事。据了解，由于国外疫情反弹的原因，导致海外各地的集装箱回流不畅，造成了中国一箱难求、欧美集装箱无处安放的窘境。

目前青岛、宁波和上海这些大港空箱不足，货代货主正经历着南美4000、美东5000、东南亚一夜暴涨1000的高昂运价的局面。并且，现在的舱位抢夺宛如购物秒杀，手慢的根本抢不到，就算是加钱也不一定能预订到柜子。很多外贸人都表示，今年的海运这么疯狂，也是从来没见过。

小编的一位做外贸的业务员表示：“最近海运费上涨很多，月底我们马上就要装柜了，柜子一直缺，我们客户非常着急，他跟我们说如果月底不能按时交货，就要改走空运，空运的价格实在是吃不消。”

一般来说，选择海运就是因为空运的费用太高了，一位纺织人表示：“去年因为赶不上船期，我们就走了空运，多出了20万，如果多来几次，估计那一年的利润就全部抹平了。”

纺织企业一直是以微利运行，有10%-15%的利润已经是很不错了，一旦因为柜子短缺，无法顺利出货，空运的价格则是海运的好几倍，可能后面需要好几单才能弥补这一单的亏损。今年做外贸确实是很凄惨，上半年外贸几乎停滞，下半年外贸订单开始回暖，却出现了这一系列缺柜、运费上涨等情况，导致利润一再被稀释。

编后语

对于纺织外贸人来说，最近的汇率、运价上涨、以及能不能订到船，按时出货等等，都让人十分揪心，但至少现在大部分贸易商手头都有订单在执行，已经比上半年无单可做、轮休的情况好太多了。从长远来看，外贸订单回暖，人民币升值也代表着中国实力的不断提升，至少在纺织业方面，其他国家想要取代中国已经越来越难了。对此，小编也在此提醒各位纺织外贸人，集装箱短缺的情况可能会延续一段时间，为了赶上交期，一定要提前安排。