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零售价下调幅度创近四年新高 成品油“三连跌”已在路上?

来源 : 金联创能源 | 作者 : 李杨 | 时间 : 2018-11-17

导 语发改委发出通知,2018年11月16日24时,国内汽、柴油零售价分别下调510和490元/吨,折升价约89#0.38元,92#0.40元,0#0.42元。我国汽柴油零售价“二连跌”如期兑现,且创下近四年来的最大下调幅度,而新一轮变化率或仍负向开端,零售价下调预期依然强烈。

发改委发出通知,2018年11月16日24时,国内汽、柴油零售价分别下调510和490元/吨,折升价约89#0.38元,92#0.40元,0#0.42元。本轮计价周期内,受产油国产量上涨且对下调对明年需求预期,加之特朗普抨击高油价言论,且美国原油库存攀升等利空消息打压,国际油价创下十二连跌的记录,致使本轮原油均价水平快速下移。据金联创测算,截至11月16日第十个工作日,参考原油品种均价为67.26美元/桶,变化率-9.2%,我国汽柴油零售价“二连跌”如期兑现,且创下2014年12月27日零售价下调之后的最大幅度。

本周期内,消息面对国内成品油市场利空施压明显,市场悲观气氛笼罩,下游用户入市操作稀少,加之近期山东省成品油市场专项整治,山东地炼出货遇阻,汽柴油库存压力明显上升。国内主营销售压力也普遍较大,汽柴油价格频频走低,与此同时也不断压低外采价格缓解自身成本压力。据金联创监测数据显示,截止11月16日,国内0#柴油批发均价为7233元/吨,较月初下跌601元/吨;92#汽油批发均价为7994元/吨,较月初下跌817元/吨。

我国汽柴油零售价连续两次下调,且幅度接连创下新高,因此终端用户用油成本将进一步明显降低,具体来看,一辆油箱容积为60升的私家车,后期加满一箱油将减少支出24元左右;而一辆月行10000公里、每百公里耗油40升的物流货车,在新一轮调价周期内的用油成本将减少850元左右。

鉴于短期内国际油价或仍难改低位区间震荡,且前期油价深跌导致下一轮原油均价基础进一步下移,金联创预计新一轮初期参考原油变化率或在负向4-5%运行,零售价下调预期依然强势。消息面对国内成品油市场难有利好支撑,基本面情况同样不容乐观。随着前期检修炼厂逐步复工,且进入冬季之后北方炼厂不会轻易开停工,因此后期整体开工率水平仍将维持高位,成品油供应较为充足;而下游需求则面临考验,一方面蓝天保卫战在全国打响,冬季监管程度将日益趋严,对于柴油需求构成抑制,此外汽油亦缺乏明显利好支撑消费相对平稳,不过零售端也面临销量瓶颈。而近期市场心态普遍悲观,也打压业者入市操作意愿,故多方面仍呈现利空的情况下,我国成品油市场或仍难以摆脱弱势。

据金联创统计,截至目前,我国汽柴油零售价共经历13次上调、9次下调(含因增值税降低而下调)以及1次搁浅,累计汽、柴油分别上涨545和530元/吨,折合升价约92#0.42元、0#0.45元。

附件:

国内成品油价格按机制下调

根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2018年11月16日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低510元和490元。调整后,各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运,确保市场稳定供应,严格执行国家价格政策。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度,严厉查处不执行国家价格政策的行为,维护正常市场秩序。消费者可通过12358价格监管平台举报价格违法行为。

我们正密切跟踪成品油价格形成机制运行情况,结合国内外石油市场形势变化,进一步予以研究完善。

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